Transport collectif routier : un parc de 95 300 véhicules en circulation en France en 2026

Autobus et autocars : des acteurs essentiels de la mobilité quotidienne

Chaque jour, des millions de Français utilisent les transports collectifs routiers pour leurs déplacements : trajets domicile-travail, transports scolaires, lignes interurbaines ou encore voyages longue distance.

Au 1er janvier 2026, le parc français (ensemble des véhicules en circulation sur le territoire français) comptabilise 67 400 autocars et 27 900 autobus, soit 95 300 véhicules dédiés au transport collectif de voyageurs sur l’ensemble du territoire. Ces chiffres témoignent du rôle majeur occupé par les transports collectifs routiers dans les solutions de mobilité actuelles.

Cette dynamique se poursuit avec une évolution contrastée du parc : le nombre d’autocars progresse de 1,3 % sur un an, tandis que le parc d’autobus demeure stable (-0,1 %). Sur dix ans, les autobus enregistrent néanmoins une forte croissance de 27,1 %, confirmant le développement durable des réseaux de transport urbain.

Un usage toujours soutenu : plus de 3 milliards de kilomètres parcourus en 2025

Au-delà du nombre de véhicules, l’activité du transport collectif routier reste particulièrement soutenue.

En 2025, les autobus et autocars ont parcouru 3,1 milliards de kilomètres, soit une hausse de 0,6 % par rapport à 2024. Les autocars représentent 63,7 % de cette distance parcourue, confirmant leur rôle essentiel dans la mobilité des territoires, notamment pour les trajets scolaires, interurbains et touristiques.

Chaque véhicule constitue ainsi un maillon indispensable de la chaîne de mobilité, transportant quotidiennement des milliers de passagers dans des environnements variés : zones urbaines, réseaux départementaux, autoroutes ou routes secondaires.

La transition énergétique transforme progressivement les flottes

Le secteur du transport collectif routier poursuit également sa transition vers des motorisations moins émettrices.

Du côté des autobus, 46,7 % du parc fonctionne désormais avec une motorisation alternative au diesel, incluant notamment :

• le gaz (21,2 %),
• l’électrique (11,9 %),
• les motorisations hybrides diesel-électriques non rechargeables (10,3 %).

Le diesel reste majoritaire avec 53,3 % du parc autobus, mais sa part continue de diminuer au profit de solutions plus durables.

Les autocars demeurent quant à eux très majoritairement motorisés au diesel (92,5 %), même si la part des motorisations au gaz poursuit une légère progression.

Cette évolution illustre la volonté des opérateurs et des collectivités de moderniser leurs flottes afin de répondre aux enjeux environnementaux tout en maintenant un haut niveau de service.

Des véhicules plus modernes, des exigences de sécurité renforcées

Le renouvellement des flottes ne concerne pas uniquement les motorisations : il s’accompagne également d’une évolution des équipements embarqués et des dispositifs destinés à protéger les passagers.

Avec plus de 95 000 autobus et autocars en circulation, la question de la sécurité à bord demeure un enjeu majeur. En situation d’urgence, chaque seconde compte : évacuation rapide, accès immédiat aux équipements de secours et simplicité d’utilisation sont des éléments déterminants pour protéger les voyageurs.

Les évolutions réglementaires, notamment les exigences renforcées du règlement UNECE R107, encouragent les acteurs du transport collectif à repenser les équipements de sécurité intégrés aux véhicules.

Dans ce contexte, des solutions innovantes comme BREAKEE, notre brise-vitre électronique d’urgence développé par AGUILA, accompagnent cette modernisation en proposant une approche centrée sur l’efficacité, la sécurité et la rapidité d’intervention.

Un secteur en mouvement au service d’une mobilité plus durable et plus sûre

Les chiffres du parc 2026 confirment une tendance de fond : le transport collectif routier continue d’évoluer pour répondre aux nouveaux besoins de mobilité.

Entre renouvellement des flottes, progression des motorisations alternatives, amélioration des performances environnementales et modernisation des équipements, autobus et autocars deviennent des véhicules toujours plus performants.

Mais au-delà de leur rôle économique et environnemental, ils transportent avant tout des personnes. C’est pourquoi l’innovation doit continuer à renforcer leur niveau de sécurité afin de garantir des déplacements toujours plus fiables pour les millions de voyageurs qui les empruntent chaque jour.

Source : Service des données et études statistiques (SDES) – Ministère de la Transition écologique – Données au 1er janvier 2026.